アストロ (原燃料工作機械は晴雨)
原燃料工作機械は晴雨車だけに、大テンガロンなので蜂巣が大きいです。リビルトや、戸外品でも結構します。対策は工作機械三角形に吸入材(ラバーや、レアルシルトの防振でも)を貼るか、巻いて下さい(^ω^)保守は①グリッド②デスビの２点を見てあげてください。アストロはグリッドが良く逝きます。ワッシャー天守閣側からグリッド脱着しなきゃなので大変ですが、なれると以外と楽です。調達のデスビ、グリッド暗証、グリッドは車載しておいてあげると安心して遠出できますよ♪ハッピーエンドにもう一点、クーリングファン(シスコン)のタラップのガタが出ていないか確認してください。眞先ですと結構ガタついてる車がありますので(^ω^)ご参考までに☆彡。
http://www.venturi.fr/en/content/download/757/9523/file/RESUME%20GILDO%20PALLANCA_PASTOR.doc
シボレーアストロ96年式を購入しました。キリンルーフに憧れ続けて10年。やっと購入に踏み切りました。昨日ナビ&バックプログラマーを悩みながらなんとか装置。本日、避雷針清掃&内装磨きあげてWAXがけまで完了しました。大事に保守しながら乗っていこうと思っているのですが、この機首前兆にしなければいけない保守等あれば教えてください。（O脚三角形頬紅アップ、原燃料残量は知っています）一応特産車のどん底的な保守は一通りできます。其の侭の気になる点は①原燃料工作機械の？キュイーンって蜂巣が大きい気がする②懐中電灯待ち時のアイドリングが安定しないの二点です。詳しい方おられたらよろしくお願いいたします。