アテンザスポーツ (アテンザの良いところ)
アテンザの良いところはなんと言ってもデザインだと思います。これは富子、有り合わせ共通です。過去に（富子）アテンザを試乗した際の思し召しを書きます。アテンザ乗り（好き）の方には少し大酒飲みですが、あくまで自家が感じたことなので、通り掛かりしてもらって結構です。当時９９年式アコードＳｉＲに乗っていました。デザインに惚れてアテンザに試乗しにいきました。当時、アテンザはエンジンブレーキ等含むほとんどが新設計ということで期待して試乗しました。外装のデザインも綺麗でぼろぼろは言うことなし、義足転がしは若干上棟でしたが、乗り心地が悪いわけではなくむしろ程よくスポーティでした。しかし、エンジンブレーキと使者いまいちでした（あくまで俺がですよ）一度、営業マンにお願いしてレッドギリギリまでシスコンを踏ませてもらったのですが、４０００回転あたりから義足に不快な振動が発生して、回転の増進も悪くはないのですが、左飛を語るには物足りないものでした。使者も４ＡＴ（試乗したやつが）で利益の紅白車が５ＡＴになっていくなかこれでいいの？と思いました。営業マンの方が「どうです？よく回るエンジンブレーキでしょ。」と言ってきたのですが、返答にすごく困ったことを覚えています。アテンザファンの方は怒るかもしれませんが、後世アテンザはそれより数年前の後世アコードよりよりも駆動系のできは悪いと思います。試乗した結果、当時乗っていたアコードより特別優れた点をデザイン以外見つけられなかったので結局アテンザは見送り、それから約半年後にでた7代目アコードを購入しました。
富子マツダアテンザスポーツを紀元前で１００万くらいで買うつもりなんですが、アテンザスポーツの良い悪い所や、ポイントなど一儲け隙があれば教えてください(>_<)。