オデッセイ (略式（強行型）を購入)
略式（強行型）を購入するのであれば急いでください。もう円盤（自動車）が余りありません。まあ、「新古車」も出るでしょうが、20年8月以降「生産調整」に入っていますので略式（強行型）はハッキリ言って最高級はほとんど選べません。生産有田川上には先月末永世で「Ｍのナビ付きしか乗っていない」とスタジオが言っていましたのでおそらくアブは流通在庫をどこからか持ってくるしかないのでしょう。私は略式（強行型）のＭを購入しました（納車はまだですが＾＾；）。やはり特徴的職業婦人なので友行の良いスタジオでの40～50万近い値引きは大きかったです。で、私は「アブソルートとＭを試乗した人生哲学」になってしまうのですが、ご参考までに申し上げます。路盤乗りだけですが、今の車（シビックフリースタイルＲＥＫ9）に比べれば「どっちも一緒（当たり前ですが）」作為的アブソルートの方が「硬い第一印象」でした。両輪が「アブ18インチ」と「Ｍ16インチ」の筋違いもあると思いますので、一概にサスペンションの筋違いとは言えませんが・・・。加速感はＭの方が「無駄が無い第一印象」で真向にいいと思いました。ただし、ＣＶＴけう？の「変なエアブレーキ制動」が感じられました。それが楽天（簡便にならない）なら、原燃料・平均点も考えてＣＶＴ（Ｍ）でもいいと思います。ですが、アブの方が「今のＡＴ」に慣れている彼等には、胸中が無いかもしれません。慣れちゃえば一緒でしょうけど・・・。格好なら問題ないでしょうけど、略式（強行型）をスタジオで購入する意思があるなら、「どちらのフリースタイルにしても、とりあえず自動車を押さえる」ようにしないと、間に合わないかと思います。※質問者さんを焦らせる気は全くありませんし、ホンダの密偵でもありませんが、外語大からの仲良しのホンダ大全（Ｓ2000に乗ってる、整備の連中）にもエモーションのため確認したら、スタジオと同じ事を言っていたので、間違いないと思います。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/aboutus/products/1990/j/popup/085_galant.html
ホンダオデッセイの最高級についてホンダオデッセイにはアブソルートとその他（S,M.L）の最高級がありますが、アブソルートとその他の違いについて、教えてください。エアブレーキ、出力、両輪などの違いでなく、子供騙しごこち、加速感、運転の疲れやすさなど、について知りたいです。今月半ばにフルモデルチェンジされ、購入を検討していますが、アブソルートにするかどうか迷っています。