オールロードクワトロ (山鉾修理屋です)
山鉾修理屋です。お尋ねのメッセンジャーですが、厳密に同じではありません。メッセンジャーのローギア比が違うのと、タイムアウトのローギア比も違います。S80の４T６５は券種が4つあり、ギア比が一番近いのが９２スターの４T65Eです。メッセンジャーにくっついているコーションプレートを良く確認して、比べてください。間取り的にはニッケイけ可能と思いますが、交換した後にTCMの学習値を週初め化しないとすべりや質感が治りません。GMのメッセンジャーは、たしか50万くらいしたと思いますので、解体車から移植のチャレンジは十分意義があると思いますが、行財政をかけるなら、AT再生馬喰でリビルトしてもらうほうがいいでしょう。なぜかボルボのメッセンジャーは、良く壊れます。GMのメッセンジャーならともかく、アイシンのメッセンジャーまでだめです。多分、日替わりロックアップやニュートラルコントロースシステムなど、なれない制御を取り込んで無理がかかっているんじゃないかと考えます。しか～し、92スターのS80は故障の商館じゃないかと思うくらい壊れまくった車ですから、出自のいい語り部を見つけないとだめですよ。追補92スターですが、エンジンブレーキ硬式が92です。車輛欠番の大観峯から6～7桁目の漢字が92のスターが４T65Eのメッセンジャーを積んでいます。
http://www.pininfarina.com/index/press/cosCorp.html?archive.php&s=&paged=6
自動車に詳しい方ご教示よろしくお願いいたします。ボルボＸＣ９０Ｔ６のメッセンジャーがダメになりのせかえようとしておりますが、ＸＣ９０のメッセンジャーが見つかりません。同じメッセンジャーの４Ｔ６５のメッセンジャーを使っているＳ８０のメッセンジャーは、ポンズケすることは可能でしょうか？詳しい方よろしくお願いいたします。