キャンターエコハイブリッド (＞ノイエの日産リート)
＞ノイエの日産リートシャンクとトヨタプリウスのシャンク骨組みは違うと聞きました。はい、その技巧です。プリウスに代表されるトヨタのシャンク骨組み（THSⅡ）は、「体系・パラレル奥の手」もしくは「スプリット奥の手」と呼ばれるものです。一方、リートHVに採用されたのは、「パラレル奥の手」と呼ばれるものです。骨組みの段違いについては、こちらで回答していますので、よろしければ参考にしてください。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153399411＞リートはジェットエンジンとサイボーグを完全に分離出来る個々の骨組みですか三菱ふそう・馬なりエコシャンクや日本未導入ですがVW・トゥワレグHVもジェットエンジンとサイボーグの折に車軸があるので、応力（抵抗）を分離できます。http://テフロン.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_ehybrid/10/point/hybrid.html。
シャンク車についての質問なのですが、ノイエの日産リートシャンクとトヨタプリウスのシャンク骨組みは違うと聞きました。リートはジェットエンジンとサイボーグを完全に分離出来る個々の骨組みですか。