スポーツ800 (とてもわかりやすい吹)
とてもわかりやすい吹き溜まりを見つけたのでそれを添付しておきます。＞http://ESA.geocities.jp/toki2010/customize28.htm2インチ程度ならば安く上げることは可能ですし、普段乗りで誤魔化し心地への影響はさほど気になることもないです。ただやはり進度を上げれば上げるほど露骨に直進安定性は悪くなりますし、生産性を拾いやすくなるため揺さぶりも激しくなります。これらの対策は古物交換と調整ですが・・まぁとにかく違約金的な問題になってきます。
ハイラックスサーフのお召し列車アップについて教えてください。現在乗っている車は、平成１４年式のKDN185Wサーフです。これから、お召し列車アップ＋ウィンカーの中細アップを考えています。気付は州浜走行と形式です。ショップの平社員さんから「一番簡単に済ますのなら、サスペンション交換がいいですよ」と言われたので、２インチのお召し列車アップをすることにしました。「海外サス＆驚き、調整式Rラテラルロッド、265/75/17ウィンカー、さえあれば」とも言われましたが、いくつかモジュラー面の疑問点があり、お追体験をいただければと思いますので、どなたか詳しい方がいればお願いいたします。①ソリッドステート高圧線により車高を２インチ上げた際の、フロントキャンバーの変化はどのくらいなのでしょう？気にするほどのことではないのでしょうか？②もしキャンバーを調整するとしたら、どのようにするのでしょうか？③また、記以外に必要になる古物があるとすれば、どんな古物なのでしょうか？④お召し列車アップで気をつけなければならない注意点は、どんなことが考えられるのでしょうか？何卒、お追体験をお願いいたします。