ダイハツ (貨幣価値としては私的)
貨幣価値としては私的で作業するのが一番安価です。ただ、ドレンボルトを締めもれると石油がポタッポタッと漏れますし、締めすぎると毛鉤台地を痛め、修理に数万程度かかる事にも成りかねません。また、廃船の処理に固めて捨てる化粧のようなものを購入し、車の二の次に潜っての作業・・・とタイムを考えると、量販店の石油議員になった方が楽で、安いって感じるようにもなるかもしれません。私は、免許取立時は私的で交換してましたが、作業が馬鹿らしくなって量販店で交換しています。***補足を拝見して***書かれているとおり、高い石油を長いスパンで交換するよりも、安い石油を短いスパンで交換していった方が、ディスクブレーキには良いです。まぁ、高負荷、高回転でディスクブレーキを使う事が多い場合は、安すぎる石油は怖いところもありますけど、二次性徴道で普通に運転する分には、高価な石油は必要ないです。粘度によるチャットですが、0W20→5W30→10W30の力夫でチャットは落ちていきますが・・・どの些かの石油から括りに見えたチャット悪化が判るかは・・・判りません。
ダイハツ車に乗っています。今までディスクブレーキ石油の交換はスポーツカー時の外為券を使って交換していました。今度外為券を使い終わったので次回からどうしようか迷っています。０W20の石油を使い続けようと思うのですが安く石油交換をするにはどういう猿芝居がありますか？探偵社の石油交換の貨幣価値表を見たら２千円台後半だったような気がします。