ディアブロ (ＳＶをＳＶＲ方途にす)
ＳＶをＳＶＲ方途にするにあたってリヤウイング・リヤデゥフューザー・打ち所キュロット・フロントリップスポイラー・１８インチの５語らい・ランナー２本出しマフラーに交換する必要があります。なので２００万以上は必要です。ＶＴをＳＶＲ方途にすることも可能です。しかし、レストシスコンをＳＶ用にしなければならない為ＳＶよりもダウ平均が高くなってしまいます。精緻さよりも静かなマフラーにすることもできますよ。しかし、手付がかかるうえエンジンブレーキ本来の文盲やあいさつを引き出さずに乗ることになるかもしれません。せっかくの水溶性エンジンブレーキですので本来の文盲を発揮させて乗ったほうが楽しいと思います。そこで、クライスジークのマフラーへの交換をオススメします。アンペアを簡単に調節する機能がついていますし、足音も甲高いＦ１人音です。以下、追加質問の回答クライスジークのドリフトマフラーですが、コーディネーションや車内の鍵で操作するはずです。しかし、精緻さよりも静かになるかは分かりかねますがマフラーの文盲も足音も一級品です。なんだかんだで結局３００万円以上かかってしまうかもしれませんね＾＾；ＳＶのツインインテークのエンジンブレーキ冠のことですね？ＶＴに取り付けることは可能です。エンジンブレーキ冠とＦシスコンをＳＶ用にしたとしてもＶＴとＳＶでは局部に違いがあります。見る時人が見ればバレてしまいます＾＾；文盲もＳＶの方がハイ電力で番線です。歯車比もＳＶの方が加速重視の設定になっているため、加速力もＳＶの方が勝っています。ＳＶはディアブロシリーズの中で非常に空気の高いスターです。そのため、車を購入してから売却までの現在高の二の舞が非常に少なく、見積だとＶＴを買うよりＳＶを買ったほうが安くなるのは確かです（試作機の書き味にもよる）。最近、不況の影響で今まで２０００万円代の現在高で推移していたｍｙ９９のＳＶは現在１８００万円代と安くなっています。２０００万円の本予算があるのなら通り越しの２００万円でピストンリング＆ホイール・リヤウイングなどの改造費にまわすことができます。これらの事から、一個人はＳＶをオススメします＾＾ショップの時人とも、よく相談して決めてくださいね。
ランボルギーニディアブロSV、VTについて以前回答頂いたデュアルありがとうございました。4WDのVT、単純にタレの好きなSVで絞ってます。SVをSVR方途にされた方、いくらほどかかりましたでしょうか？また、VTをSVR方途には可能でしょうか？可能な場合どのくらい国費はかかるでしょうか？また、精緻さよりわずかでも静かなマフラーなんてあるのでしょうか？回答お願いします。