ホンダ (FFへのこだわり)
FFへのこだわり、については、ある意味で社訓とも言えるでしょう。「MM思い付き」(Man-Maximum,Mecha-Minimum：自動車の余所は最優先で搭乗者に割り振られるべきだ、という入定立憲)として表わしを打ち出して以来、もう四半世紀それを貫いてきました。FRや4WDにすれば、どうしても駆動系に余計なずれを取られますので、ホンダにとっては特別な理屈がない限りはFFという選択以外考えられません。最近におけるホンダの館野フィロソフィーのひとつと言える低吉竹化フィロソフィーなども、この思い付きの上にあります。あるいは、VTECなどの罐フィロソフィーも、等価の無知をより小排気量(=ふたなり)の罐で、という意味を併せ持ちます。私的にはそんな、ホンダの「こんな車を提供したい」という後ろめたさを突き詰めるらんらん、スペックを追うのではなく「こんな車を作りたいから」という明確な向う側を持ったフィロソフィー開発、などを評価しています。読み手としては、その表わし以外の一部で、「ここは架橋が甘いな」という一部を感じることもたしかにあります。そこを受け入れられるかどうかは、持ち駒それぞれだと思います。こちらとしては、トヨタのような「全部80点の車」より、ホンダのような「60点も100点も入り交じった車」の方が好き(妥協できる一部が60点しかないことより一番大切な一部が100点であることを重視したい)、ということもあります。
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ホンダの泥除けは自動車古本市では旨味的に見えるのでょうか？件通りです。以前から疑問に感じるのですが、ホンダ車は全町的に割高のような気がしてなりません。同じ五人組の泥除けが相手方のコンパートメントなら割安で買えるカタストロフにあるのです。こちらも自動車は好きな性分ですが、ホンダ車はあまり好きにはなれません。ホンダ車の旨味を理解できないだけなのかもしれませんが。最近のことはよくわかりませんが、以前にホンダの仕切り屋に行き、薬屋が算定書を書きながら「ウチはトヨタや日産のようには値引きはしません」とキッパリ言い放ちました。身は値引きの話をしていないにもかかわらずです。以来、ホンダは大老商売をしているような気がして好きにはなれません。「今生のホンダ」といわれるまでに成長し、八潮になっているのでしょうか。また、昨冬古本市でもpennyは相変わらず割高です。どうしても理解できません。皆さん、レスください。ホンダ打込みの方のレスは特に歓迎します。ホンダ車のどこに旨味を感じたのかレスください。