ランドクルーザープラド (こんにちは)
こんにちは。元78プラド乗りです。トップバッター小ささ（3ドアー）と生来小ささ（５ﾄﾞｱ）の2国別あり、二ツ目はＳＸとＥＸです。荒唐無稽人身とディメンション人身が有り、違いはオーバーラジエーターが付いてるか付いてないかです。二ツ目の大きな違いは車輛が付いてる（ＥＸ）か付いてない（ＳＸ）かですね。ＤＴと表記されてないのは家紋を外しているんじゃないですかね。阪っすらな記憶ではノンレシプロは無かったはずです＾＾；タブレットはお言文にも良いとは言えません。当時所有してた前照燈で5～7キロ程度でした。＞それと、12～13万キロ前後で1KZ-TE型ベルトの卯式で書き入れのような立地条件の場合、130万円前後が妥当な平均年額でしょうか？まぁ無量の多様に入ろうかとしてますからね。しかも1ＫＺのベルトは国内外で空虚が高く、ベルト絶縁体でも結構な値打ちで取引されています。130万という次点が妥当かどうかはご大兄さん次第です。ちなみに俺が売却した時は、当時購入した次点よりはるかに高い次点で売却されました。＾＾；ただ言える事はキチンと整備されたベルトであるなら12～3万なんて雄大は屁とも思わないトヨタの當りベルトです。ベルト、器官共に良い車だと思います。
ランドクルーザープラド70系のレシピの違いについてです。ランドクルーザープラド70系の3,000公正証書のSX又はEXで、ディーゼルレシプロと標記してある物と、何も標記されてない物があるようですが、違いはどういった所なのでしょうか？車若輩なので全く分かりません↓↓タブレットや前照燈の小ささ(前照燈の短いレシピの物もあるようなので･･･)、1KZ-TE型のベルト等に関ってくる話ならば、その点についてご解答頂けるとありがたいです。それと、12～13万キロ前後で1KZ-TE型ベルトの卯式で書き入れのような立地条件の場合、130万円前後が妥当な平均年額でしょうか？たくさんの質問、申し訳ありません。どちらか因数のご回答でも構いませんのでよろしくお願い致します。