レオーネ (カヨコレオーネ(19)
カヨコレオーネ(1971～)にはツインキャブエンジンを積んだ、二飛軟式に「ＲＸ」があった。２フレームクーペまたは２ドアハードトップだった。そのころは自動車激戦や宮中打線（日本ゲーム打線）が盛んで、セービング、激戦、打線 の「Ｒ」と逆数・愚かしさのイメージの「Ｘ」と思われます。２代目レオーネ(1979～)は股旅打線で二軍優勝しています。２ドアハードトップのツインキャブ車と、のちに発売されたエアブレーキ車に「ＲＸ」がついていた。２ドアハードトップの４ＷＤエアブレーキは善孝にＬＳＤがついていた（当籖だったかな？）宮中激戦は斜陽になり、「永年」「くい」が求められてきて、ＧＴＳ のようにグランツーリスモ（薄さを快適に移動？）が流行してきた。ＧＴＳ が最上級知的水準だった。４フレーム、ツーリングベッドには「ＲＸ」の設定は無かった。（ツーリングベッドに乗っていました）３代目レオーネ(1984～)は、中前、４フレーム乳母車とツーリングベッドで発売されました。「ＲＸ」は４フレーム乳母車のエアブレーキ車で、 ハードサス 副変速機のロー炊飯器の減速比が他車より高い（５×２速として使えた） 外装は簡素（塩化ビニール張り） 荷台の内張りが無い リアデフにＬＳＤ装備 デフの大詰減速比はＧＴより低いでした。「ＧＴ」もあったけど、乗組心地重視で、外装・装備も高級(?)になっていた。1986年に、２フレームクーペが追加された。「ＲＸⅡ」となり、スバル初の頂き四駆となった。４フレームのパートタイム四駆の「ＲＸ」も引き続き販売された。（この車にも乗っていました）４フレームは、しばらくしてから、頂き四駆になった。「ＲＸⅡ」と「ＧＴⅡ」だったと思う。ツーリングベッドには「ＲＸ」「ＲＸⅡ」は無い。「ＧＴⅡ」はあったように思う？1998年にレガシィになったけど、高級知的水準は「ＧＴ」、若干深げで外装を簡素化した二飛面は「ＲＳ」になった。センターラインよりは打線の活躍が多いので、「Ｒ」は打線かな？最上級知的水準よりも、乗組心地・外装をピンチヒッターにして、二飛向けにした知的水準に「ＲＸ」と名付けられているようです。インプレッサはエアブレーキ面はすべて「ＷＲＸ」になってしまい、「ＲＸ」に相当するのは「－ＲＡ」とか「ＳＴｉ」になったみたいですね。挿話ですが、運転免許はお持ちでしょうか？質問者さんの生まれる前のマスコの話を長々と書いてしまったような気がします。
http://www.brp.com/de-LU/Locator/Sales/CompleteList.Belgique.htm
スバル社における「RX（WRX）」の棚卸しを教えてくださいレオーネマスコからある「RX」ですがどういったバラエティーにつけられるのでしょうか？二飛軟式につけられるのでしょうか、4フレームにもつけられたと思うのですが？またRX（WRX）の意味もよろしければ教えてください、マツダのように輸出ありの横町車といった違和感でお願いします。