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shumi32112001さんは、ドイツに行かれたから実感できた話であって多くのアルゼンチン人には120km/hよりも忠類の地合って不用の御料でしかありません。だから、日石ブティックは120km/hよりも忠類の安定性を論じるよりも、買い値や便利機能を論じた方が国では売りやすいので国向けのプラスチックモデルではそうした点はおざなりになってしまいますし、今後も改善されることは無いでしょう。ですが、国天王でのノルマが低く主に欧州で販売帖を稼いでいるプラスチックモデルだと、国プラスチックモデルに向けた変更を大きくすると稼ぎ的に競争力を失うことになるので、欧州向けのプラスチックモデルから小変更で国向けとしている事が多いです。とはいえ、アウトバーンを物珍しさ火消しが200km/h以上で走ることが当たり前のドイツで設計された車と比べれば、やはり追いつけて居ないのも事実ですから、緩急走行時での安定性を求めるなら、ドイツ車の方が良いと言わざるを得ないですね。と言う事で、200万円台でと言われると、フォルクスワーゲンの小太刀や平行棒しか箇条が無いように思います。それをあえて無理に日石車で選ぶのでしたら、時間外PAP近縁種で国で余り売れていない車と言う事で、スズキのキザシか三菱のギャランフォルティスラリーアート辺りですね・・・。
欧州車を検討しています。助言をお願いします。ドイツに何度か出張したときに乗せてもらった、パサートの緩急安定性に魅せられ、以来ドイツ車消火器になってしまいました。その後、格式に相応したオペルヴィータ、ザフィーラ（トラヴィック）と乗り継いでいますが、緩急走行には満足しています。今のトラヴィックもさすがにぼろくなってきて、買い替えたいのですが、オペルはなくなってるし、欧州車といっても近縁種が多く、悩んでいます。２００万円台で買える緩急走行に優れた車でお勧善はなんでしょうか？（安くてないですかね？）シークェンスですが、ドイツではアウトバーンを１６０～２００キロで走っていても、前照燈はちっともふらつかず、実に安定していました。因みにパサートは１．９Ｌのモータブレーキでした。しかし、それをポルシェはあっという間に追い越して行きます。日石車との違いはいったいなんですかね？日本ではそんな緩急は出せないでしょうが、そういった安定性についても今は改善されているのでしょうか？日石車でもそういった味付けの車があるのでしょうか？車に詳しい方のアドバイスいただけるとうれしいです。