80 (BMWやベンツ)
BMWやベンツ、アウディなどは、割増し・薬名だから少ないのです。トヨタ系だって、例えばレクサスという薬名に限れば、バラエティは少ないでしょう？アウト社内でも、愚民車薬名のフォルクスワーゲンやルノー、フィアットなどは、バラエティも多いです。今でこそ、かなり整理されましたが、アメリカ車なども、同じ社内で同じテールにデザインの違う老体を乗せたオールドミス車がたくさん存在していました。日本に輸入しているのは、ごく一部のバラエティ・ハイクラスだけなので、少なく感じるかもしれませんが。前に回答されている方の言うように、共通の複製物で身代を下げつつ、少しずつデザインが違う何項目かのバラエティを出して、販売もくろみで競わせる、というアメリカ式のノウハウが、トヨタ・日産などで行なわれていましたが、それも最近は少なくなりつつありますね。
なぜ日本は車の項目が多い？｡｡｡日本はたくさんの車の項目がありますが、BMWやベンツ、アウディなどアウトの車は少ないですよね。例えばトヨタのisis、ﾍﾞﾙﾌｧｲｱ、ﾊﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ、ｸﾗｳﾝ、ﾊﾟｯｿ、などトヨタだけでも数えきれないですが、BMWなら3、5、6、7和書やZ4、X3、X5などある程度最高と新曲はありますが、同じ茶屋の中で似たような車がごちゃごちゃある日本とは違います。日本はトヨタでいえばパッ支那とヴィッツみたいに同じ茶屋に似たような比の車がありますよね。さらに日本はかつてあった車がいつのまにかなくなってることがよくあります(ホンダのモビリオがなくなって放任ドになったり)。なぜ日本は大量の車の項目を出し続けるのでしょう？。