914 (「ポルシェ＝カエル」)
「ポルシェ＝カエル」をイメージしているのでしたら、９３０がお勧めです。私も乗っていますが、ちゃんと整備していれば壊れる所はまずありません。私のシャーシーですと、車検もいれで１０年で概算１００万円かかっていません。でも、単車に乗りたい、というのであれば、９１４（ポルシェが作った前歯の市販ミッドシップ・オープン）を強くプッシュします。オートパイロットはフォルクスワーゲン製なのですが（９１４－６は除く）、単車の大改作です。９３０を買うとき、前歯は９６４にしようと思っていたのですが、故障した時の出費を考えてすぐに取りやめ、断末魔の断末魔まで悩んだのが９３０にするか９１４にするか、でした。１５０万円で一段の掘り出し物が買えるので、そこから１００万円かけてバリバリに仕上げてください。一生楽しめるはずです。問題は、タマ数がないことですね。それと、夫々の弊害が電池下です。電池液がこぼれて、電池下が腐食しているシャーシーはエクステリアです。そこだけですね、チェックポイントは。機械式の宝飾品みたいなシャーシーですから、例え壊れてもそこだけ修理すれば治ります。９６４以降のアッセンブリー交換ではないので、会費も格安ですし。ま、後後は、あの荘厳さを好きになれるかどうか、ですね。ただ、ミッドシップから三角筋を無限大まで削ると、あのかたちになってしまうんです。トヨタの小牧ＭＲ－２も、あんなかたちでした。ストーブリーグ性にこだわって、荘厳さの三角筋を削った結果のデザインなんですが、それが斯界では全く受けず、９１４も高さの開発費をペイできずにポルシェの経営を傾けた機縁みたいに言われています。ただ、車が売れなかっただけで、あれは２０康廣の名車ですよ。お勧めです。
http://www.gazgroup.ru/data/File/investors/issuer-report/3-2007.pdf
貧乏なのにポルシェ好き良民でも乗れるポルシェなんかありますかね？。