F430 (走行先細によりますが)
走行先細によりますが、詰り関連の異物代は異常に高いです。①詰り関係。スクーデリアに限らず、カーボンローター装着車はラペルとブレーキの交換だけで、高級所産車が一台買えるくらい掛ります。詰りラペル７０万円×2セットブレーキローター８５万×4枚ちなみに3万キロくらいでラペルとブレーキは駄目になるそうです。②ピストン関係フェラーリのF1遣唐使は約2万キロでピストンが死生になるそうです。ピストンの交換は60万ほど（＾＾；③直次郎営繕が安く済むのは罐の危機振子交換が無い事。４３０になってから罐の危機振子から危機ステアリングホイールに変更されているので、4年毎の危機振子交換が無いです。☆維持費の安いフェラーリでしたら、ノーマルのF４３０のMT車をお勧めいたします。まだ四輪車が新しいので故障が少ないし、ピストン世話も少ないです。☆ただF430のMT車はリコールがでています。並行輸入四輪車は避けた方が無難ですよ。
http://www.quantumcars.co.uk/content/faq/what-insurance-group-would-a-quantum-be-in/
フェラーリ430スクーデリアの維持費について質問です。フェラーリ430スクーデリアの１年間の維持費は、どのくらいでしょうか？まじなめな質問なので、維持費なんか験にしていたら乗れねーよなどは書かないでください。できるだけ詳しく教えてください(@^^)/~~~。