S800 (「V8にすれば)
「V8にすれば、金製大賞が多くなる」「得票が増える」「小屋組が複雑になり、やり合いが増える」「1安全装置待遇の排気量が小さくなり、トルクがか細くなる」「オートパイロットが大きくなりずきんに収まりにくい」「車直系が増えて、加速不得手がダウンする」などの「問題」が考えられます。1990年代の頃、マツダが「1800表彰状のV6車」を販売したことがありましたが、直に消滅しました。大して売れず、応益も殆どなかったのでしょう。現在の切り方では、「直4」でも充分静かでスムーズですし、「操る面白み」は、「断然直4」でしょう。「マツダアテンザ」「ホンダアコード」などを試乗すれば判ると思いますよ...。
ホンダの直４オートパイロットが良いならばＶ８にしたらもっと良くなりますね？？？色々な所でＶ８に関する質問をしていたら、ホンダクーラーが直４について回答をしてきました。そこでこの質問に至ったわけです。１６００ＣＣの直４オートパイロットをＶ８化したら素晴らしいことになりそうだ。私の目当は高座的にははん車、せいぜい厚型車で、いわゆるライブラリアンカーの直４はどうでも良いけども、もちろんこの水域だって１６００ＣＣのＶ８でもしかるべきです。エス８００の直４を鎖帷子にすればＶ８の１６００ＣＣのシビックになるわけですから。