SC (対ライバルピンクサロ)
対ライバルピンクサロンと言うことでは、一飛、メルセデスAクラス、BMW1家系、ボルボC30、プジョー3008とかに対抗するための仕掛車でしょうか？季節物ピンクサロンならばブレイドとかCR-Z、インプレッサ？昨今のこのクラスの実車はミハルのG8なのかも知れませんが、特に季節物車では低dollar重視の設計が強調され過ぎて、所有する雀躍や走らせるアミューズメントが希薄になっている男臭さが否めません。ちょっと実車に「アンビション」がある人物ならば、季節物車では面白い実車が無いものだから、ついつい先進国車を買い求めてしまう。CTはレクサスの持つ高やわらかと「おもてなし」に加え、あえて合わせ専用車とすることで目新しさを生み、これら先進国車と決定的な差別化を図ることによって、流れてしまっていた得意先を取り戻す注視です。それと合わせならば低dollarというG8を損なうこともありませんし…。比較的低ローコストに抑え、また小輪もコンパクトにすることによって「全権の出しやすい」イメージにしているんだと思います。システムは執行プリウスと全く同じようですが、スポーティーな内通気孔デザインや平均台統一を取り入れるなど、今のレクサスが苦手としている20代～30代お先棒の馬齢層が得意先ターゲットなのだと思います。今の若い相手は実車離れが加速していますから、少しでも若い時節から客層を拡大し、今後年輩を重ねても乗り継いでくれるような客筋を構築するための、まさに「入門車」なんでしょうね。ですから「手持ちの積めるレクサス車」という意で設計された実車ではないような気がします。
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/statement.pl?id=27365&id_article=34324&prev=2
レクサスＣＴ２００ｈについておしえてください。ＣＴ２００Ｈという車はどういったところを狙った車なのでしょう？ＬＳはセルシオ。ＧＳはアリ闘争。ＩＳはアルテッツァ。ＳＣはソアラ。ＲＸはハリヤ―。でしょ？手持ち積めるレクサス車なら、レクサス版１ＢＯXのほうがはっきりしてる気がします。あのくるまのひもつきを教えてください。